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2024 年是值得载入专家汽车汗青的里程碑时期，因为中国汽车商场的新能源汽车销量在这一年启动要跨越燃油车，这意味着全民新能源汽车期间真的降临。

行动专家新能源汽车的龙头车企的掌权东说念主，比亚迪的王传福曾在 3 月预言新能源汽车改日 3 个月销量会跨越燃油车，这预言却早在 4 月份就成为了执行，随后合手续最初。

要是说燃油车期间，专家汽车商场是被跨国车企和结伴车企掌控的宇宙，新能源汽车期间即是中国自主汽车的专属舞台。

据世界乘联会公布的最新数据：2024 年 8 月，新能源汽车零卖销量达到 102.51 万辆，跨越了燃油车的 88.22 万辆；而 1 月至 8 月，新能源汽车悉数零卖 600.87 万辆，同比大涨 35.1%，而燃油车悉数销量 745.65 万辆，同比下落 15%。

在这一增一减，一涨一暴涨之间，新能源汽车全面赶超燃油车只是是一步之遥。

中国汽车商场新能源汽车 2015 年销量占比仅为 1%，2019 年也仅为 5%，2024 年 8 月已经高达 53.7%，这背后的变化即是自主品牌是全面转型新能源汽车，而比亚迪新能源汽车的累销鸿沟已经跨越了 900 万辆，全系列车型都是消散燃油车的主力。

在整体中国车企全面跟从比亚迪告捷警戒的配景下，2024 年即是新能源汽车真的卓绝萝莉 sex，致使击败燃油车的元年。

在比亚迪和埃安等新能源汽车销量头部车企以外，其他通盘自主新能源车企的销量鸿沟天然还相对弱小，却亦然百花皆放春满园，各个品牌都配置了我方特质和上风。

中国汽车有望在 2024 年迎来大变局，在比亚迪这位行业头部筑牢新能源汽车基盘，造车新势力挨风缉缝，使出混身解数以外，自主传统车企全面投入新能源汽车商场。

祯祥、奇瑞和长城等自主头部车企，以稠密的品招牌召力为基础，新能源汽车的新品牌和新系列居品，仍是推出就来势汹汹，消散燃油车计日程功！

中国汽车仿佛今夜之间都成为了比亚迪，插电混动和纯电动双线发力，以稠密而齐备的汽车产业链，终剖判新能源汽车的普惠化。

中国新能源汽车的告捷，不是肤浅的电动化，而是涵盖通盘汽车产业链的全面校正和进化。

中国的新能源汽车也曾与跨国车企同样，都是肤浅奸险地将发动机、变速箱和油箱径直换成了驱动电机和能源电板，那样的新能源汽车即是燃油车的傀儡和商场的旯旮扮装。

从混动专属发动机到纯电专属平台，从智能中控系统到自动驾驶技艺，从组装、组装到全栈自研，中国新能源汽车以一己之力完成了专家汽车产业的代际升级。

新能源取代燃油成定局，这背后是中国汽车在研发、制造、品性和零部件等鸿沟的全面赶超，致使早已在新能源汽车产业链上遥遥最初。

比亚迪的 e 平台 3.0 Evo、第五代 DM-i 技艺和刀片电板，埃安 GEP3.0 纯电平台、锐湃能源和因湃电板，祯祥的晧瀚平台以及华为的智能生态和智驾技艺，任何一项技艺拿出去专家商场，都是东说念主无我有，东说念主有我强。

中国新能源汽车完成了产业链的全面升级，并取得了各异化竞争上风，如今正在加快出海，这一次不单是是发展中国度和地区，更是欧洲和日本等跨国车企的大本营。

王传福指导比亚迪完成了从燃油向新能源的全面转动，专家首家停产、停售纯燃油汽车的车企，这不是一个向左走照旧向右走的肤浅遴荐，而是意味要闯出一派新寰宇，改日只可靠我方一步步摸索。

今天，比亚迪以 900 万辆新能源汽车超大鸿沟，终于劝服了整体自主车企加快汽车变革，中国新能源汽车的下一个里程碑记载未必率照旧比亚迪，但它不再是鳏寡茕独，而是有半边天的同业者。

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